减速器实际上是由关闭在硬壳中的蜗轮传动、蜗轮传动、传动齿轮-蜗轮传动组成的单独部件，常用作原动部件和工作机之间的减速传动系统。在传动装置和工作机构之间或实施机构之间起到匹配转速比和传动距离的作用，在现代机械中得到了广泛的应用。然而，当减速器轴承在使用过程中吱吱作响时，下面的介绍了减速器轴承吱吱作响的原因。

1、减速器中的植物油含有残留物。

2、电动机润化不足。比如：油量过低，储存不当等原因导致油脂根据密封性能漏损。

3、在滚动轴承中渗入沙粒或炭粒等杂质，具有研磨液的作用；在滚动轴承中渗入水分、碱或喷漆等废弃物，具有腐蚀性。

4、轴热伸长过大，滚动轴承受静不确定径向的额外负荷。

5、电动机的滚动轴承受附加负荷，滚动轴承受径向不良，或者一个轴上有两个固定端滚动轴承。

6、滚动式轴承与轴相互配合过松。轴孔径小或紧固套没有拧紧。

7、带座轴承底边的垫块高度不均匀，导致座孔变形，甚至带座轴承出现裂纹。

8、轴承座孔内有污垢。

9、甩油圈的位置有问题。

10、轴承球或滚子轴承上有压坑。

11、滚动轴承具有噪音、外世峰的影响。

12、滚动轴承遇热掉色并变形。

13、滚动轴承有噪音。

14、轴承座孔增大，金属轴承座孔增大，或因热变形增大。

15、座椅挡肩较大，使滚动轴承产生的液压密封件扭曲。

16、迷宫式密封圈间隙过小，与轴有摩擦。

17、在滚动轴承上锁紧垫圈的齿弯，产生摩擦。

18、.轴向过粗，使具体配合过紧(造成电动机温度过高或产生噪音。

19、座孔孔径小，进而导致滚动轴承温度过高。

20、轴座孔径过大，具体相互配合过松。